今年，國際貨運吞吐量達二十三點七六萬噸，湖州到泰州專線完成國際貨郵吞吐量九點六三萬噸；二零二一年，青島機場的中轉樞紐功能進一步釋放，包括轉關貨物在內的國際貨物吞吐量達到二十三點七六萬噸。

有關數據顯示，二零二一年青島機場的貨郵吞吐量為二十三點七六萬噸，比上年增長百分之十四點九。值得注意的是，由于境外疫情形勢嚴重，青島機場全年已完成國際貨運吞吐量9九點六三萬噸，為暢通國際物流貿易大通道，促進國際供應鏈、產業鏈穩定作出積極貢獻。與往年相比，二零二一年，青島機場中轉樞紐功能進一步釋放，國際監管貨物數量頭次超果十萬噸，創歷史新高。其中，國際監管貨量在十月和十一月連續兩個月超一萬噸，打破了歷史紀錄。

開航以來，膠東機場在已經有東京、芝加哥、列日等全貨機航線的基礎上，相繼開通了全貨機航線到仁川、東京、河內、大坂、莫斯科、阿拉木圖。到目前，膠東機場國際貨運飛機航線已經增加到八條，數量達到歷年更高水平，預計二零二二年繼續開通全貨機到法蘭克福、紐約、洛杉磯等地的航線，繼續織密便捷航空貨運網絡。

面對日益增多的進出境航班和保障壓力，膠東機場積極優化業務流程，保證進港航班的接駁與接駁。在符合審批程序和相關規章制度的前提下，配合青島膠東機場海關在航線評估、備案、貨物監管、防疫等方面采取便利措施。與此同時，在青島膠東機場嗨關的大力支持下，開啟了一種全新的監管模式，使廣大進出口企業在膠東機場辦理進出口貨物的操作費用比原流亭機場降低零點五到一點四元，在全新的監管模式下，膠東機場高效完成出口貨物“一條龍”作業，從收貨到安檢只需二十分鐘左右就可完成監管閉環，這得益于全新的監管模式，高效地完成了出口貨物“一條龍”作業。效益比前期提高百分之五十；通過采用智能圖單對比、智能識別等新手段，實現了海關集中判圖、查驗貨物自動分揀等功能，截至目前，已實現了海關集中判圖，查驗貨物速遞保障效率比轉場初期顯著提高百分之五十；較流亭機場可為貨主降低百分之四十以上的成本。

青島膠東國際機場轉機后，始終堅持“轉場就是轉機”的發展理念，牢牢守住高質量發展目標，努力抓住國際航空貨運發展機遇，這是建立“世界一留、國內領憲”的東北亞國際樞紐機場的堅實基礎。