十一月二十五日至二十八日，二零二二中國企業家博鰲論壇在海南博鰲舉行，發布了《數字經濟與實體經濟融合發展報告(2022)》“數字樣板”工程。福州到南昌物流專線以“物流數字化實踐”入選20個優秀案例?？傮w研究所評價中交興路“全要素，典型的全過程轉型示范”。

同期獲“數字樣板”平臺授權中小企業數字轉型實踐、生態鏈實踐、新手幫助實現工業產品供應鏈數字智能運營實踐、數字文化創意實踐等案例。

“數字樣板”指引中國數字化實踐

目前，全球經濟正處于深度調整期，世界領憲果家和地區已將數字經濟的發展作為主動權和主導權的重要戰略。中國前瞻性部署，數字經濟發展迅速，成就顯著。截至二零二一年，中國數字經濟已達四十五點五萬億元，占國內生產總值的百分之三十九點八，成為促進經濟增長的主要引擎之一。隨著數字技術深入實體經濟，實體經濟加快了動力轉型，為穩定增長和促進發展注入了新的動力。

二零二二年初，開展了數實融合進展、趨勢和落地實踐?！皵底謽影濉惫こ?。雙方從新一代信息技術應用、數字元素共享、行業數字化轉型、公共服務支持等角度收集了一百多家中外企業，促進了數字與實物整合。多維度調查，如技術先進性、數字化程度、效益提升、品牌影響力、行業賦能水平等，“數字樣板”該項目墜終選取了二下個典型的實踐案例，為促進數字經濟提供經驗參考和指導。

報告指出:“十四五”在此期間，中國的數字經濟正逐漸進入一個深化應用、標準化發展和包容性共享的新階段。數字經濟與實體經濟的一體化已成為引領和支持新一輪增長的主要引擎和戰場。中交興路貫徹發展精神，把握技術演變規律和產業改革趨勢，充分發揮專業化、專業化的新優勢，堅持服務公路貨運數字化轉型升級，實踐以數字化、智能化為核心的發展道路，以安全為后盾，以降低成本、提高效率為目標，深入制造企業、供應鏈上下游和運輸能力領域，加強和完善物流數字化。

走出物流數字化中國路徑

報告評價中交興路物流數字化實踐：“基于物流數據整合分析，中交興路物流數字解決方案全緬提高了即時備貨、生產配送、工廠協調、運輸能力優化等數字支持能力，充分賦予用戶物流成本降低和效率提高”。

整體解決方案也走出了物流數字化的中國式路徑。從合北斗時空應用、人工智能、物聯網等技術，從底層商用車聯網大數據、中間物流技術能力平臺到上層解決方案矩陣、數據元素從下到上流動，在不同的應用場景中實現，對企業供應鏈的各個環節進行數字化改造，引發各自行業的數字化演進。

以發展“全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺”為數字基石,中交興路將數以千萬的重載貨車進行數字化武裝,納入到商用車聯網系統后,每輛貨車成為流動的數據要素。通過釋放數據要素價值,物流產業從模式紅利向創新紅利轉化,公路貨運從快速發展邁向高質量發展的新階段。

獨立、有序的流動和準確的配置是促進數字與實物整合深度發展、激發整個行業創造力和市場活力的重要途徑。中交路利用AI，IOT利用底層技術振興汽車、貨運企業等數據元素，構建物流技術能力平臺，開發智能調度、智能軌跡補充糾偏、風險控制評分、運輸能力管理、及時性管理、節點服務、導航服務等模塊，實現物流核心要素的可視化和價值挖掘。

報告提出數字化供應鏈將更好賦能產業升級。產業鏈上下游企業開辟數據渠道，以數字化供應鏈促進產業鏈高效協調。中交興路成功打造運輸在途可視化管理，車旺卡App，大宗物流數字智能平臺、網絡貨運解決方案為解決方案矩陣的主體，讓數字能力和供應鏈上下游，在虛擬和物理層面，通過材料鏈、信息鏈和資本鏈，促進全渠道、全鏈供需部署和準確對接，實現貨物流動，幫助經濟循環和產業聯系。 “從運輸到物流發展階段，車聯網將我們的汽車與社會和需求密切相關，降低了整個社會的物流成本，提高了物流企業和司機的勞動生產率和效率”。

對于未來趨勢，具有平臺運營能力的數字原生企業是數實融合的領倒者。南昌到廈門物流專線等企業將通過數字化能力實現制造業和供應鏈管理，引導更多新型實體企業創新發展，構建中國數字與實踐融合的中流砥柱。

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