正常情況下，自動存儲系統(AS/RS)每小時在每個巷道可運送40至50個托盤，這和巷道的高度和寬度、托盤的物理特性、貨架高低間距等因素是密不可分。假如升降機需要更換巷道，單次轉換的時間和轉換頻率都會影響作業的正常速度。

輕型貨架無錫到嘉興物流專線可用來存放貨箱，通過自動存儲，每小時可以在每巷道內存取80-100個貨箱，并可通過一些專門的設備，來進一步提高作業速度，如設備和產品物理特性允許，且有加大倉庫作業量的真實需要，每次作業就可搬運兩個或是更多的貨箱。

所有的高速分揀機在每小時僅能完成2萬次揀選，但一些制造商會宣稱具備更高的揀選速度，實際上，處理速度和物件大小、重量及物件特性是有密切相關聯系的。當RF(射頻)終端上安上條形碼瀏覽器，并和WMS連接上，利用RF終端就可以提高揀選速度。盡管很難準確地說出RF終端對庫房作業改善的多少，但這種改善都是容易被看出來，揀貨員的作業活動得到了更多空間，揀貨會更加準確無誤，揀貨過程中還能獲得更多的實時信息。RFID標簽在貨物追蹤上更具優勢?？梢韵胂?，一個托盤上承載了20個貨箱，每個貨箱里面裝有不同的貨物。利用RFID，所有貨物的信息一次就能掃描完畢，而條形碼則卻要逐個掃描，才能確定貨物的屬性，掃描速度瞬間被提高了。

以上幾點能讓人感受到一些贊同自動化的原因，還有減少工傷和貨損、改善公司形象、降低對操作員工的依賴，特別是庫房里有特殊需要，操作工短缺的時候。但也有一些反對自動化的觀點，比如：對變化的貨物吞吐量和貨物種類缺乏彈性、冗長的項目實施周期、項目實施中間服務質量的下降等。

總之，自動化即帶來了更高的物流作業水準，也帶來了更多的執行成本。又使所有的優劣條件讓是否采用自動化難以取舍，那么，如何選擇倉庫自動化的可行性呢?因為自動化需要很昂貴的成本投入，只有通過運營成本的節減才能收回投資。這并非一時半刻之功，需要嘉興到常州物流專線從中從長來綜合考慮。

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