一、到現場

物流是一個勤快的裝卸過程，如果你對此有不屑于動或懶得動的經營思維，那么你犯了一個物流管理者的大忌。特別是分管項目的主管人員，一定要對本項目現場情況了若指掌、一清二楚，做到指揮若定、勝券在握，若主管人員不在現場就失去了指揮的前置性和前瞻性。等可靠的思想和遙控指揮，很難使自己的決策堅決的執行，容易犯瞎指揮上的錯誤，產生不聽指揮的瞎抱怨?！皼]有調查，就沒有發言權”。因此，要想把本職工作做好，沒有比到現場去更好的辦法。

二、用心做

每一名有心的金華到泉州物流專線工作人員都要做到對工作的整體認知，對所持項目基本運作的了解，設計不同運輸條件下業務操作流程的執行。同時還要確保操作的準確性和入庫、出庫時對貨物品項、數量的準確。

而無心者只能看到片面的、表象的、外部聯系的東西，把自己作為一名馱獸，把工作看做是一份苦差；用心者會關注和在意每一個動作，哪怕只是一個敗筆，也能夠使自己激靈一下，找尋全體的、本質的、內部的聯系。把它歸集上升為概念、理性的東西，用以指導自己的工作實際，在工作中享受快樂，在辛勞中體味成功。

三、做完整

物流供應鏈環環相扣，周期切片螺旋式上升。由物流結點，物流細胞，編織而成物流網絡。物流的相關各方構成了一個動態的物流三維模型。崗位因職責而繁簡，職責因動作而遲早，動作因套路而長短。裝卸簡單，文員繁雜；倉管早而配送遲；實物流短而資金流長。不同的崗位對完整的概念理解不同，要求也不同。

四、重證據

如果說物流運行重點關注實物流、資金流、信息流的執行、落實的話，那么，物流監管的重點就是要在運行中提取證明工作指令、貨物保全、貨物到達的紙質證據。包括但不限于電話記錄、傳真、電子郵件、發貨指令、入庫單、出庫單、簽收回單、盤點簽字、月末對賬單。證據就是刀俎。誰掌握證據，誰就擁有工作的主動權。沒有證據，工作就沒有結果，把工作變成了任人宰割的魚肉。并引發無盡的糾葛和嘴戰，說不清也道不明。工作中不僅要有證據意識，更要落實取證方法和措施。工作的過程就是不斷采集證據的過程，采集證據就是保護自己。

五、要求變

人不可能同一次踏進同一條河流。只要收貨、理貨、盤貨，倉儲、裝卸、運輸，物流基本動作不變，就能使操作流程的主框架保持相對穩定。但是，每一次配送，客戶不同，每一個操作，關注點不同。在物流供應鏈的操作中，始終如一要求泉州到義烏物流專線都保持一顆恒久的責任心。處變不驚，修補有道，在重復的物流操作中，境界不同，感悟也不同。

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