1、運輸方面

在冷鏈物流運輸的過程中會無法避免地涉及到二次運輸過程，而一次運輸是指從冷庫到配送中心的流通加工過程，二次運輸是指從配送中心到銷售商的配送過程。針對當前冷鏈物流的發展現狀，長沙到聊城物流專線需要積極發展多品種小批量的小編組的機冷車，來滿足市場對多品種小批量貨源運送的需求；同時再發展備有制冷及保溫箱的冷藏車，并采用鐵路、公路、水路、航空多式聯運的組織方式，配以EDI等信息技術進行全程溫度監控。在運輸過程中加大對裝卸冷藏運輸車輛的考核力度，嚴格冷藏運輸車輛在途時間的考核標準，縮短運輸期限以避免運輸費用的增加。

2、配送方面物流配送戰略的主要目標是提高服務水平與控制配送成本。目前，冷鏈物流轉向多品種小批量的運輸已成為發展趨勢，針對保質期極短產品的大量小訂單和眾多配送網店用復雜時間窗等問題，冷鏈企業應采取合并小訂單、整合配送網點、合并不同產品的時間窗來提高客戶服務水平、降低冷鏈運輸成本。另外，和更多的企業共同配送能提高車輛裝載率和降低配送成本，形成規模效應。

3、庫存控制冷庫的構成主要包括制冷系統、冷庫庫房設計、冷庫內設備等三個方面，我國冷庫的投資大，但空置率卻非常高。冷鏈生產企業要想大范圍降低庫存的成本，其關鍵點是必須盡可能地降低冷庫空置率。不過，企業還可以借助庫存信息系統在平衡過期和缺貨的條件下確定墜佳的定貨點，并根據當前顧客對冷鏈食品的要求越來越顯現個性化的趨勢，及時調整戰略來保持庫存的持續穩定，致使斷鏈的現象不發生。另外，不同生熟情況的食品分類儲存以避免不必要的損失。

4、管理信息系統

管理信息系統屬冷鏈物流建設的一個重要環節，它主要包含庫存控制系統、顧客服務系統、倉儲管理系統和運輸管理系統等。對企業來說，使用物流管理軟件來有效地降低企業物流成本，是一個不渴多得的機會，也是在無形中增加企業利潤。系統中準確的庫存數據和銷售匯總數據可為企業采購提供準確的依據，從而提高工作效率與管理水平，系統還提供各種預警，如近保質期、過保質期產品的報警和在庫存品的庫齡分析等，方便倉庫管理人員及時采取有效的措施，大大減少庫存品的各種損耗。冷鏈物流信息系統還提供準確的市場動態和信息溝通，使物流流程變得更加合理，降低滯后現象。因此，引入信息系統，既可使冷鏈物流方向正確，又可充分利用現有冷藏設施墜大限度控制物流成本。

5、外包策略

冷鏈食品企業的物流外包更是一個發展趨勢。冷鏈物流作為物流業務中基礎設施、技術含量和操作要求都很高的高段物流，其擁有的技術往往就是企業的硬傷，企業要想全力解決在自身冷鏈各個薄弱環節，需要高投入的基礎設施和設備、網絡及龐大的人力資本，再通過外包給第三方物流公司或與第三方物流聯合，才能使企業控制生產成本，提高經營效率，加強競爭力，提升企業形象。

總而言之，對冷鏈物流成本的控制，不能以拍死其所提供的服務水平為代價來降低物流成本，冷鏈物流成本控制要在聊城到太原物流專線服務質量不降的情況下進行才有利冷鏈物流業的健康發展。正確、有序、有效的冷鏈物流成本控制，將推動著冷鏈物流中心項目的持續健康朝一個更高的方向發展。

特此聲明：轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯系，我們將及時更正、刪除，謝謝。