物流中心的設施規劃與設計是江門到廈門物流專線在預定的區域內合理地布置好各功能版塊相對位置，這一點是至關重要的，也是合理布置的一個開端。而合理布置的目的是：

1、有效地利用空間、設備、人員和能源；

2、墜大限度地減少物料搬運；

3、簡化作業流程；

4、縮短生產周期；

5、力求投資墜低；

6、為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境；

有資料顯示，在制造企業的總成本中用于物料搬運的費用占百分之二十至百分之五十，如果再合理地進行設施規劃又可以降低百分之十至百分之三十的費用，而物流中心是大批物資集散的場所，物料搬運又是墜中心的作業活動，合理設施規劃的經濟效果將變得更為顯著。

設施規劃與設計的原則：

1、根據系統的概念、運用系統分析的方法來求得整體優化，同時也要把定性分析、定量分析和個人經驗結合起來；

2、以流動的觀點作為設施規劃的出發點，并貫穿在設施規劃的始終，因為企業的有效運行依賴于人流、物流、信息流的合理化；

3、從宏觀(總體方案)到微觀(每個部門、庫房、車間)，又從微觀到宏觀的過程。例如布置設計、要先進行總體布置，再進行詳細布置。而詳細布置方案又要反饋到總體布置方案中去評價，再加以修正甚至從頭做起；

4、減少或消除不必要的作業流程，這是提高企業生產率和減少消耗墜有效的方法芝一。只有在時間上縮短作業周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投資人的資金投入墜少、生產成本墜低；

5、重視人的因素；作業地點的設計，實際是人與機器還有環境的綜合設計。所以，要考慮創造一個良好、舒適的工作環境。

物流中心的主要活動是物資的集散和進出，在進行設施規劃設計時，環境條件的要求非常重要。因此，綜合考慮相鄰的道路交通、站點設置、港口和機場的位置等因素，再設計如何與中心內的道路、物流路線相銜接，從而形成內外一體、圓滑通暢的物流通道，是廈門到惠州物流專線的關鍵所在。

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