一、配送功能要素

1、備貨

配送的準備工作屬基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。配送的好處是常熟到唐山物流專線可以集中用戶的需求進行一定規模的備貨，而備貨又是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，配送的效益會大打折扣。

2、儲存

配送中的儲存分為儲備及暫存兩種形態。配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成了對配送的資源保證。這種類型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，通過貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量，使配送儲備能及時在配送中心附近單獨設庫解決問題。

暫存作為另一種儲存形態，在具體執行日配送時，會按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準備。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數量上控制并不嚴格?！　?/p>

還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發送貨載的暫存，這個暫存主要是調節配貨與送貨的節奏，暫存時間不長。

3、分揀及配貨

配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。

4、配裝

在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載來充分解決運能、運力的問題，這時候，配裝就派上了用場；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同于已往送貨的重要區別之處。

5、配送運輸

配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在于：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，主要使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜，如何組合成墜佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。

6、送達服務

配好的貨運輸到用戶還不算配送工作的完結，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現不協調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續并完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送一項獨具的特殊性。

7、配送加工

在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。

二、配送的一般流程

配送的一般流程比較規范，但并不是所有的唐山到江陰物流專線都按上述流程進行。不同產品的配送可能有獨特之處，如燃料油配送就不存在配貨、分放、配裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過程，而流通加工又可能在不同環節出現。

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